Kees Koolen, a vezető holland vállalkozó-része egy új projektnek Hollandiában, amely úttörő szerepet tölt be a kétirányú járművek-hálózatba ({2}}hálózatra (V2G)) történő váltakozó áramú töltése a fenntartható energiatárolás érdekében a megosztott elektromos járművekben.
Az utrechti feszültségű V2G projekt a tervek szerint más holland és belga városokra is kiterjed. Kép: Renault csoport
Idén júniusban a hollandiai Utrecht életbe lépett az „Utrecht energized” projekttel, így ez az első európai város, ahol van jármű{0}}to-autómegosztó (V2G){3}}autómegosztó szolgáltatás.
A projekt célja, hogy növelje a hálózat rugalmasságát az elektromos járművek bevezetéséből származó energiaigények kezelésében, és a Renault Group, a MyWheels, Utrecht önkormányzata és a We Drive Solar együttműködése.
Kees Koolen, a tekintélyes{0}} holland üzletember az autókat szállító We Drive Solar befektetője, és lelkesen beszélt az utrechti kezdeményezésről a közelmúltban Rotterdamban tartott EV Fleet Summit rendezvényen, amelyet az Ampcontrol elektromos autótöltő szoftvercég szervezett.
Koolen a tiszta energiával foglalkozó vállalatokba befektető Koolen Industries vezérigazgatója, korábban a Booking.com vezérigazgatója és az Uber korai befektetője volt.
Azt mondja, hogy a jövőben "mindent, ami mozog, felvillanyozzák, de egyes szektorokban 30 évig is eltarthat".
Az utrechti kezdeményezés egy fenntarthatóbb, hatékonyabb energiarendszert támogat egy olyan városban, ahol a háztetők 35%-a már fel van szerelve napelemekkel. A V2G technológia segítségével az elektromos járművek energiát tárolhatnak, és a csúcsidőszakokban visszatáplálhatják a helyi hálózatba, így a megújuló energia éjjel-nappal elérhető marad. A megosztott-mobilitási szolgáltatás és a fejlett technológia kombinálásával a projekt egyensúlyban tartja a helyi hálózatot, miközben felgyorsítja a fenntartható városi közlekedésre való átállást.
Kees Koolen (jobbra) az EV-flotta csúcstalálkozón beszél az Ampcontrol vezérigazgatójával, Joachim Lohse-val. Kép: Ampcontrol
Koolen így kommentálta: "Utrecht egy olyan város, ahol nevetséges hálózati torlódások vannak, szinte már nincs új csatlakozás. Jelenleg 50 autó él ott, amelyek 500 kW teljesítményt tudnak visszahozni a hálózatba. Idén szeretnénk bővíteni, ami azt jelenti, hogy sokkal több energiát tudunk majd a hálózatba hozni."
Koolen szerint a kezdeményezés népszerűnek bizonyul a fogyasztók körében, mivel kivehetik a részüket a hálózati torlódások leküzdésében, és pénzt is kaphatnak az energiacégektől, ha szükség esetén energiát visznek vissza a hálózatba.
Koolen hozzáteszi, hogy az akkumulátortechnológia és -méret fejlődésével még a nagy távolságú{0}}szállítások, például a szállítás is akkumulátort használnak.
"Az európai villamosenergia-hálózat a világ legnagyobb gépe, minden össze van kötve és nagyon stabil. Ötven-hatvan évig nagyon kicsik voltak a változások, de ami megváltozott, az az, hogy szeretnénk áttérni a megújuló energiára - a napelemekre és a szélre -, és ezek nem stabilak, de végül olcsóbbak, mint a gáz és az olaj."
Azt mondja, hogy az elektromos járművek növekvő elterjedése önmagában is hozzájárul ahhoz, hogy a hálózat rugalmasabb legyen az elektromos járművek töltéséhez szükséges energiaigények kielégítésében, és az utrechti projekt is ezt szemlélteti. "A hálózat sokkal nagyobb kapacitással rendelkezik, mint amit használunk, ezért támogatom annyira a kétirányú jármű----hálózati töltést – ezek az autók hatalmas [elektromos] kapacitással rendelkeznek."
Koolen szerint a holland hálózat maximum 20 GW összteljesítményű egy 10 millió autós országban. Ha ezekből az autókból kétmillió elektromos lesz a következő öt évben, további 20 GW teljesítményt tudnak biztosítani a hálózat kapacitásának megduplázásához.
„Mire – akár 20, akár 30 vagy 40 év múlva – mindenki elektromos járműveket használ, új egyensúly lesz, és a hálózat megfelelő lesz erre a helyzetre” – mondja Koolen. „De addig a pillanatig instabil lesz.
"A jövő elektromos lesz, de az út egyenetlen lesz, és nincs más választása, mint megbirkózni vele."
Hozzáteszi, hogy az lesz a sikeres, aki a legjobban megbirkózik ezzel a helyzettel.