A Strabag elektromos építőgépeket telepít az oberhauseni építkezésen
Egy meglévő oberhauseni talajtisztító üzem átalakítása közepette a Strabag építőipari csoport megvalósította a részben elektromos építkezés koncepcióját, és valós körülmények között tesztelte. Az alkalmazott berendezések között elektromos kotrógépek, elektromos útburkológépek és mobil akkumulátortároló rendszer szerepelt.
Az elektromos építőipari gépek kínálata tovább bővül, amint azt tavaly a müncheni Bauma vezető szakkiállításon is bemutatták. A teljesen elektromos építkezések – és az ezekhez szükséges gépek és berendezések – azonban még nincsenek jelen Németországban. A Müncheni Műszaki Egyetem – amely részt vesz az új ForBat@Bau kutatási projektben – szerint a helyi kibocsátás--mentes és energia-hatékony építkezési áttöréseket eddig elsősorban a különböző érdekelt felek közötti együttműködés és egyszerűsített folyamatok hiánya hátráltatta.
A Strabag, Európa egyik legnagyobb építőipari vállalata számára még mindig ritkaságnak számít több elektromos gép telepítése egyetlen építkezésen. A cég azonban most egy részben elektromos építési területet próbált ki Oberhausenben. A cél az volt, hogy felmérjük az elektromos építőipari gépek műszaki teljesítményét a valós körülmények között, és értékes gyakorlati ismereteket gyűjtsünk a jövőbeli alkalmazásokhoz – közölte a vállalat.
Konkrétan tizenegy teljesen elektromos építőgépet használtak fel egy talajfeldolgozó üzem felújítása során, ahol az épületbontásokból származó bontási törmeléket útépítési anyagokká hasznosítják. A korszerűsítést követően az üzem éves feldolgozó kapacitása 120 ezer tonnáról 350 ezer tonnára nő.
A tizenegy elektromos gép között szerepelt többek között egy 25 -tonnás kotrógép (gyártó ismeretlen), egy akkumulátoros-elektromos kerekes rakodó (L 507 E modell a Liebherrtől), egy mobildaru (szintén a Liebherrtől) és egy útburkoló (gyártó ismeretlen) – mindegyik teljesen elektromos. Az akkumulátoros elektromos mobildarut például két előregyártott betonakna pozicionálására használták beépített lamella derítővel a felszíni vizek kezeléséhez. Az elektromos építőipari gépek stabil áramellátásának biztosítására és a csúcsterhelések mérséklésére egy 153 kWh kapacitású mobil akkumulátortároló rendszert telepítettek.
"Nem csak talajtisztító telepet építünk, hanem leromboljuk az előítéleteket. Ezzel az elektromos építkezéssel bebizonyítjuk, hogy az elektromos mobilitás már gyakorlati valóság az építőiparban. Az építkezésen szerzett valós tapasztalat minden elméletnél meggyőzőbb" - mondta Robert Kucza, a Strabag{{alia} North Rhineest divíziójának fenntarthatósági szakértője.
A Strabag szerint a kísérlet eredményei azt mutatják, hogy a nehéz elektromos építőipari gépek már a hagyományos dízelmotoros{0}}gépekhez hasonló teljesítményt érnek el – kevesebb építési zaj és nulla helyi CO₂-kibocsátás mellett. Bár a kezdeti beszerzési költségek még mindig magasabbak, mint a dízelmotoroké, ezeket részben ellensúlyozzák az alacsonyabb üzemeltetési költségek. Például az oberhauseni telephely energiaköltségei körülbelül 90 százalékkal csökkentek. A karbantartási költségek is lényegesen alacsonyabbak, mint a dízelmotoros{5}}gépeké.
A Strabag azonban kiemeli, hogy a széles körben elterjedt alkalmazás előtt még kihívások várnak: a teljesen elektromos építőipari gépek még nem állnak rendelkezésre minden méretben és minden alkalmazáshoz. Ezenkívül a nagyteljesítményű töltési infrastruktúra építkezéseken való kiépítésének lehetősége gyakran korlátozott a helytől. Ennek eredményeként a Strabag végül egy praktikus hibrid megközelítést alkalmazott az oberhauseni telephelyen, HVO100 üzemanyaggal működő gépeket használva. A HVO100-at a logisztikai szállítás dízel helyettesítőjeként is használták.