A BMW elmarad az előző évi akkumulátor{0}}elektromos járművek eladásaitól

A BMW közzétette az első félévi szállítási adatait,{0}}és nyilvánvaló a párhuzam más német autógyártókkal: a BMW-t is gyengíti a széteső kínai üzlet. És német társaihoz hasonlóan a BMW is jelenleg a legnagyobb stabilitást találja európai elektromos autóinak értékesítéséhez.

A vállalat jelentése szerint márkái-BMW, MINI és Rolls-Royce-204 295 akkumulátoros-elektromos járművet (BEV) értékesítettek az év első felében, ami 7,4%-os csökkenést jelent 2025 első feléhez képest. A két negyedévben azonban jelentős különbségek mutatkoztak. Míg a januártól márciusig tartó időszakban jelentős veszteségek voltak, a BMW április és június között 5,2%-os eladási növekedést ért el, és 116 807 BEV-t szállított le.

Az autógyártó az új BMW iX3 piacra dobásával magyarázza az elektromos járművek eladásainak felfutását a második negyedévben. A müncheni székhelyű vállalat közleményében megjegyezte, hogy ez nyilvánvaló volt az európai piacon, ahol a BMW iX3 először volt elérhető, és a BEV-eladások 81 445 darabra (+38.0%) emelkedtek. Németországban a BMW a második helyre kúszott fel a teljesen elektromos járművek regisztrációjában a második negyedévben.

A BMW féléves{0}}jelentése nem ad további részleteket a BEV teljesítményéről. Továbbra sem világos, hogy mekkora volt a visszaesés a kínai elektromos járművek piacán, illetve hogyan alakultak a BEV-eladások Észak-Amerikában. Azonban az a tény, hogy a második negyedévben a 116 807 BEV-eladásból 81 445 Európában történt, azt jelzi, hogy a BMW mindössze 35 362 BEV-t adott el az összes többi régióban együttvéve. Az európai 38%-os növekedést másutt jelentős veszteségeknek kell ellensúlyozniuk; ellenkező esetben az általános dinamika ebben a szegmensben nem fordult volna negatívba (-7,4% éves-évhez képest).

A BMW a BEV-ket és a plug-in hibrideket (PHEV) kombináló elektromos járművek globális értékesítéséről is beszámol. Az autógyártó 295 407 darabot szállított le januártól júniusig (-7,4% éves-összehasonlítással-), a második negyedévben pedig 162 870 darabot értékesítettek (+0.8% év-az előző év azonos időszakához képest). A BEV-ek nélkül az év első felében 91 112 darab PHEV-t szállítottak le, a második negyedévben pedig 46 063 darabot.

A számítások továbbá azt mutatják, hogy az év első hat hónapjában a BMW személygépkocsi-eladásainak 17,6%-a teljesen elektromos volt. A PHEV-ket is beleértve, az új BMW-k 25,5%-a volt csatlakozódugós, azaz minden negyedik jármű. Ezek a részesedések lényegesen magasabbak, mint a többi német autógyártóé. A Volkswagen jelenleg 10,6%-os BEV-részesedésről számol be, míg a Mercedes-Benz körülbelül 13%-on áll.

A BMW általános személyautó-eladásait úgy írja le, hogy "vegyes képet" mutat a "vegyes dinamikát mutató régiókkal". Az első félévben világszerte eladott 1,156 millió jármű 4,2%-os csökkenést jelent 2025 első félévéhez képest. Ennek elsődleges oka, hogy a csoport márkái Kínában 20,4%-kal estek vissza az év első felében, így 261 773 járműre esett vissza. A második negyedévben az eladások 30%-kal csökkentek. A többi régióban elért nyereség nem volt elegendő a veszteségek ellensúlyozására. Európában mintegy 5,4%-kal, míg az USA-ban 3,9%-kal nőttek az eladások.

A csoport egyes márkáit közelebbről megvizsgálva kiderül, hogy a BMW globális eladásai 6,2%-kal csökkentek az év első felében. Az európai és az USA mérsékelt növekedését itt is beárnyékolták a kínai veszteségek. A német autógyártó szerint azonban a MINI 11,7%-os globális értékesítési növekedést könyvelhetett el, és elérte a 149 538 járművet-, ami a növekedés hatodik egymást követő negyedéve. A teljesen elektromos MINI modellek iránt különösen nagy volt a kereslet, a BMW szerint ezek jelentik a márka elsődleges növekedési motorját. A Rolls-Royce 2523 járművet szállított le az év első felében (-9,8%). A BMW Motorrad 102 847 motorkerékpárt és robogót adott el vásárlóinak az év első hat hónapjában (-2,9%).

Ezen a héten a Volkswagen és a Mercedes{0}}Benz is bemutatta féléves statisztikáját. Mindhárom autógyártó jelentős kudarcokat él át kínai tevékenységében, bár a Mercedes-Benznek még mindig sikerült magasabb elektromosautó-eladásokat elérnie, mint az előző évben,-amit sem a Volkswagen, sem a BMW nem mondhat magáénak. Ennek ellenére, amint már említettük, a BMW büszkélkedhet messze a legmagasabb BEV részesedéssel az összértékesítésből.