A WiTricity befejezi az új floridai K+F laboratóriumot a vezeték nélküli elektromos járművek töltéséhez
STUART, Fla{0}} Vezeték nélküli energiaátviteli szolgáltatóWiTricitybejelentette, hogy elkészült új kutató-fejlesztő laboratóriuma a floridai Stuartban, miután a cég nemrégiben átköltözött.
Az új létesítmény növeli a WiTricity műszaki kapacitását a közepes{0}}teljesítményű vezeték nélküli elektromos elektromos töltési technológiájának testreszabásához, teszteléséhez és telepítéséhez. A laboratórium támogatni fogja a személygépkocsikat, az autonóm járműveket, a robotaxisokat és az utolsó{2}mérföldes szállítási flottákat, valamint az OEM és Tier 1 integrációs kezdeményezéseket.
Hands{0}}Ingyenes töltés az autonóm mobilitásért
A WiTricity azt állítja, hogy közepes{0}teljesítményű vezeték nélküli töltőrendszerei (7,2 kW-tól 50 kW-ig) beváltak, működőképesek, és ma már elérhetők az OEM, Tier 1 és flottaintegrációs programok számára. A rendszer mágneses rezonancia csatolást használ a föld-alapú töltőlap és a jármű futóművére szerelt vevő között. Parkoláskor automatikusan átadja az energiát, és a töltési sebesség a hagyományos dugaszolható-rendszerekhez hasonló, az egyenértékű teljesítményosztályon belül, kézi dugaszolócsatlakozás nélkül.
A fizikai kábelek és dugók eltávolítása kiküszöböli a vezetékkezelési igényeket, a megbotlás veszélyét és a mechanikus csatlakozókopást. Ezt az automatizált modellt úgy tervezték, hogy támogassa az autonóm flottaműveleteket, lehetővé téve az önvezető járművek-feltöltését és a robotaxist a rutin megállások során, hogy maximalizálja a flotta üzemidejét.
Joe Benz, a WiTricity vezérigazgatója, kijelentette:
"Az autonómia nem állhat meg a töltőnél. Ha egy robotaxihoz, szállítójárműhöz vagy{1}}önvezető személyszállító járműhöz mégis szüksége van egy személyre a kábel csatlakoztatásához, akkor működésének egyik legalapvetőbb része nem-önálló marad. Vezeték nélküli töltési technológiánk bevált, kutatások és helyszíni tesztelések támasztják alá, és ma is elérhető. Az új Stuart-laboratórium páratlan környezetet biztosít számunkra, hogy segítsük partnereinket a vezeték nélküli töltés integrálásában a jelenlegi és a következő generációs{5}}járműplatformokban, és felgyorsítsuk a valós{6}}telepítéseket."
K+F képességek és nehéz{0}}alkalmazások
A Stuart laboratórium kiterjeszti a WiTricity működési lábnyomát a kulcsfontosságú mérnöki tudományágakra, beleértve:
Tervezés és prototípus készítés:Alkalmazás--specifikus prototípus-készítés és járműplatform-integráció.
Szimuláció és érvényesítés:Elektromágneses modellezés, rendszerszimuláció és környezeti tesztelés.
OEM együttműködés:Tesztelési és érvényesítési támogatás autógyártók, Tier 1 beszállítók, flottamenedzserek és technológiai engedélyesek számára.
A 7,2 kW-tól 50 kW-ig terjedő közepes teljesítményű{2}}teljesítmény mellett a WiTricity továbbra is nagy teljesítményű, 75 kW-os és nagyobb teljesítményű rendszereket fejleszt. Ezek a nehéz{6}}alkalmazások az ipari és kereskedelmi szállítási ágazatokat célozzák,-mint például a tömegközlekedési buszok, a kikötői raktározás, a repülőtéri földi segédberendezések és az udvari műveletek,-ahol az automatizált töltés javíthatja a működési biztonságot és csökkentheti a flotta állásidejét.
Joe Benz hozzátette:
"Az elektromos mobilitás jövőjét nem egyetlen járműosztály vagy teljesítményszint határozza meg. A személyautóktól és a robotaxistól kezdve a kereskedelmet mozgósító{1}}nehéz teherbírású flottákig a töltésnek a jármű normál rutinjának automatikus részévé kell válnia. Stuart laboratóriumunk célja, hogy a jövő gyakorlatias legyen."