USA-beli tarifacsomag elektromos autótöltőkre: Hogyan alakul a származási ország kiszállási költsége

Amikor az Egyesült Államok piacára vásárol elektromos töltőberendezést, a gyári ár a teljes költségnek csak egy részét teszi ki. Az ingadozóbb változó a vámbelépéskor alkalmazott réteges tarifacsomag. A kínai eredetű elektromos járműtöltők esetében az alapvám és a teljes effektív kulcs közötti különbség több mint 25%-kal növelheti a leszállási költségeket, átalakítva az importőrök és a forgalmazók jövedelmezőségét.

Alap HTS besorolás és MFN vám

Az EV töltőberendezéseket (EVSE) leggyakrabban a következő kategóriába sorolják beHTS 8504.40, amely a statikus átalakítókat és egyenirányítókat fedi le. Az MFN (legnagyobb kedvezményes besorolás) alapvám mértéke erre a vámtarifaszámra vonatkozóan 1,5%. Ez az alacsony alapkamat félrevezető lehet. A termék származási országa alapján, a HTS alapbesorolásától függetlenül további törvényi tarifák érvényesek.

Díjszabás szerinti bontás a gyártási eredet szerint

Fontos preambulum: Az alábbi árak a közzétételkor hatályos szabályokat tükrözik. A 122. szakasz ideiglenes pótdíj, amely lejárt, bírósági megtámadás vagy elnöki felülvizsgálat tárgyát képezi; A 301. szakasz és az USMCA szabályok az USTR frissítéseinek hatálya alá tartoznak. Ez az összefoglaló nem helyettesíti a jogi vagy vámügynöki tanácsokat.

Kínai eredetű EVSEAlap MFN 1,5% + 301. szakasz szerinti lista 3 25% felár. Ahol a 122. szakasz szerinti ideiglenes pótdíj aktív és alkalmazható, egy extra réteg kerül hozzáadásra. A kombinált effektív kamatláb jellemzően a26,5%, ami magasabbra emelkedik, ha a 122. § érvényben van.

Pontosítás: A 301 25% szakasz a 3. listán szereplő Kínából származó árukra vonatkozik; ez nem lebegő százalék.

Mexikó (USMCA minősítéssel)0% vámcsak akkor, ha a töltő megfelel az USMCA termékspecifikus származási szabályoknak, beleértve a regionális értéktartalomra (RVC) és a tarifaváltásra vonatkozó követelményeket. Ha az összeállítás többnyire nem származó kínai alkatrészeket használ, és nem sikerül az RVC-teszteken, akkor az USMCA kedvezményes díja megtagadásra kerül, és a szokásos, nem kedvezményes díjak érvényesek. A minősített egységek általában elérik a 0%-ot, míg a nem megfelelő mexikói összeszerelés az alapvonal közelében futhat, plusz a vonatkozó pótdíjak.

Délkelet-ÁzsiaAz árak nagyon eltérőek. Ezek a helyek elkerülik a Kínára jellemző 301. szakaszt, de továbbra is a 122. szakasz hatálya alá eshetnek, ha aktívak. A tipikus közzétett tartományok 12–17% közé esnek. Kritikus kockázat: Az US CBP aktívan ellenőrzi az "átrakodást" és az egyszerű leütő összeszerelést, amely megpróbálja leplezni a kínai származást. A minimális összeszerelés nem hoz létre új származási országot.

Az alapelv: az Egyesült Államok vámbíráia származási ország, nem pedig a hajózási kikötő. A töltő eredete ott van, ahol átesett a megfelelő gyártási átalakításon, nem pedig ott, ahol újraszállítják. Ez hatalmas költséghézagot teremt az azonos hardverek esetében: az USMCA-kompatibilis, mexikói gyártású egység 0% vámmal számolható, míg a Kínában gyártott ugyanazon kivitel 26,5%+ tarifacsomagot hordoz. Ez a különbség gyakran dönti el, hogy az Ön SKU-ja versenyképes-e az egyesült államokbeli kiskereskedelmi és flottapályázati árakon.

Amit az egyesült államokbeli vásárlóknak igazolniuk kell a beszállítókkal

Ebben a tarifakörnyezetben a rugalmas gyártási lábnyom kulcsfontosságú beszállítói előny. A megrendelés megerősítése előtt az importőröknek négy egyértelmű kérdést kell feltenniük:

1. Hol gyártják lényegében a töltőt? Kérjen alátámasztó származási nyilvántartást, ne csak általános származási bizonyítványt.
2. Milyen HTS besorolásra támaszkodik a szállító, és áttekintette-e a vámügynök az osztályozási feljegyzést? Az integrált mérő- vagy átjáróelektronikával rendelkező EVSE besorolási vitákkal szembesülhet.
3. Áthelyezheti-e a beszállító a termelést egy USMCA vagy délkelet-ázsiai létesítménybe nyomon követhető, auditra kész származási dokumentációval?
4. Tud a szállító vizsgálati bizonyítékokkal szolgálni a származási állítások védelmében a CBP ellenőrzése során?

Valódi leszállási költség kiszámítása

Sok forgalmazó csak a gyári árakra összpontosít, és figyelmen kívül hagyja a vámterhelést. Az alacsony gyári ár elpárologhat, ha hozzáadják a tengeri fuvarozást, a biztosítást és a 25%-os 301. szakasz szerinti vámot. Éppen ezért az amerikai vásárlók egyre inkább előnyben részesítik azokat a partnereket, amelyek származási minősítésű hardvert tudnak szállítani, vagy támogatják az osztályozási tervezést az import kockázatának csökkentése érdekében.

Támogatjuk az OEM/ODM ügyfeleket a származási dokumentációban való navigálásban, az USMCA nyomon követhetőségben és a több helyszínes gyártástervezésben az Egyesült Államok piacán.

Falra szerelhető elektromos töltőink az észak-amerikai elektromos szabványok szerint tervezhetők, a gyártási lehetőségek pedig a preferenciális származási programokat támogatják.

Hordozható elektromos töltőink nagy volumenű, költségérzékeny elosztóvezetékeket szolgálnak ki, ahol a leszállási költség modellezés kritikus fontosságú.